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                            首页

                            中国打造证券交易所“一带一路”

                            时间:2021-01-16 04:09:51 :这幅“裸女”拍出近10亿作者生前却不受认可(图) | 浏览量:62219

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                              2021年伊始

                              科技创新领域中央企业已经捷报频传

                              最近几天

                              三个来自海陆空的“第一”刷屏了

                              他们分别是

                              世界首台!国内首飞!海底首个!

                              今天小新带你一起认识他们

                              世界首台!

                              620公里时速高温超导高速磁浮样车下线

                              1月13日

                              由我国自主研发设计、自主制造的

                              世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线

                              正式下线启用

                              设计时速620公里

                              标志着高温超导高速磁浮工程化研究

                              实现从无到有的突破

                              高温超导高速磁浮工程化样车及试验线项目位于西南交通大学牵引动力国家重点实验室,验证段全长165米,由中国中车、中国中铁、西南交通大学等单位协同攻关研发。

                              高温超导磁浮技术具有自悬浮、自导向、自稳定特征,适合未来的真空管道交通运输,高温超导磁浮列车在低真空状态下,理论预计速度可高于时速1000公里

                              “黑科技”感满满的高温超导磁浮列车

                              能实现“永不脱轨”

                              还能“无人驾驶”

                              更令人难以置信的是

                              一个人就能徒手推动它!

                              自悬浮 | 它能“永不脱轨”

                              高温超导高速磁浮工程化样车车头采用流线设计,形状如子弹头。不同于高铁靠车载电源驱动在钢轨上“奔跑”,该样车悬浮在永磁轨道上,轨道中间铺有直线电机,在车子底部装有超导悬浮装置替代了车轮,整个车体离轨道尚有10毫米左右的空隙。

                              是的,它在静止的状态下,也可以独自“悬浮”!

                              自悬浮、自稳定、自导向,是它最大的特点。列车底部安装有超导体,轨道则是永磁体,在液氮的作用下,两者产生了“若即若离、又不离不弃”的“钉扎”特性。

                              和我们小时候玩儿的磁铁一样,同性相斥,车体自然就会浮起来。这种“自悬浮”,纯粹利用物理特性,不需要额外的能源。而只要超导态存在,不论对车辆施加上下左右任何一个方向的力,这个系统都能自动把车体“拉回来”。

                              目前,世界上只有这辆样车具备这种“自悬浮”的“超能力”。以日本正在建设的“低温超导磁悬浮”为例,这种车辆跑起来类似飞机起飞,必须先“助跑”一段距离,才能产生磁力,车体才可以浮起来。

                              轻量化 | 一个人推动一辆火车

                              在启用仪式现场,参与研发的邓自刚教授打趣地对现场的小伙伴说,你推推列车看看?

                              一辆重达十几吨的列车,推它?带着好奇,小伙伴真的用力一推,然后……车跑了!

                              ▲“徒手推火车”现场

                              以一人之力推动一辆火车,这是怎么做到的?

                              首先,它在静止状态下是浮起来的,和轨道之间没有摩擦阻力,这也是它能跑得快的原因。

                              其次,它整车车体采用的是碳纤维材料,重量比现在的高铁列车要轻50%左右。这是因为列车悬浮能力是一定的,因此要求车体必须轻量化,车体越轻,能搭建的乘客也越多。也因为如此,高温超导高速磁浮列车会比现有的高铁列车车体更小。

                              无人驾驶 | 动力系统藏在轨道上面

                            试验线上,在两根永磁体轨道中间,盘绕着一圈圈橘红色的线圈。这又是什么?

                              这是直线电机,是高温超导高速磁浮列车的动力系统。相较于传统的旋转电机,直线电机的驱动力更大,因此列车能跑出更快的速度。除此之外,相较于传统的高铁列车,样车的车头“头型”更长,在没有轮轨之间的摩擦阻力之后,剩下的就是空气阻力,车头更长,空气阻力更小。

                              走进车厢内部,车头前方是一排简单的操控台。车头上面是没有动力系统的。车辆运行将完全依靠地面电脑远程控制直线电机,实现无人驾驶。直线电机的驱动力可以向前,也可以向后,从而实现列车的减速、刹车。不过,列车车头仍然设置了一排控制按钮。车上还是会有管理人员,监控列车的实时运行,一旦出现紧急情况,可以实施紧急制动。

                              不仅“黑科技感”满满

                              高温超导磁浮列车也是优越性满满

                              高温超导磁浮列车的优越性

                              节能:悬浮和导向不需要主动控制、不需要车载电源,系统相对简单。悬浮和导向只需用廉价的液氮(77 K)冷却,空气中78 %是氮气。

                              环保:高温超导磁悬浮能静止悬浮,完全无噪音;永磁轨道产生的是静磁场,乘客接触的地方磁场为零,无电磁污染。

                              高速:悬浮高度(10~30 mm)可根据需要设计,可用于从静止至低、中、高速和超高速运行。与其它磁悬浮技术比较,更适合真空管道交通运输(大于1000 km/h)。

                              安全:悬浮力随悬浮高度的降低成指数函数增加,垂直方向无需控制的情况下也能保证运行安全。自稳定的导向系统在水平方向也可以保证运行安全。

                              舒适:高温超导体的特殊的“钉扎力”保持车体上下左右稳定,是任何交通工具都难以达到的平稳性。乘客乘坐时体会到的是“没有感觉的感觉”。

                              运行成本低:与德国的常导磁悬浮车和日本用液氦的低温超导磁悬浮车比较,具有系统重量轻,结构简单,制造和运行成本低的优点。

                            ▲ 未来高温超导高速磁浮列车效果图

                              该技术拟先在大气环境下实现工程化

                              预期运行速度目标值大于600 km/h

                              可望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录

                              下一步计划结合未来真空管道技术

                              远期向1000km/h以上的速度值突破

                              从而构建陆地交通运输的全新模式

                              引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革

                              国内首飞!

                              我国一型高空高速长航时察打一体无人机首飞

                              1月11日

                              我国一型

                              高空高速长航时察打一体无人机

                              WJ-700(猎鹰)

                              圆满完成首飞试验

                            WJ-700无人机

                              由中国航天科工三院

                              海鹰航空通用装备有限公司

                              牵头研制

                              WJ-700无人机

                              采用了多项先进技术

                              航时、航程和载重等

                              关键性能指标达到

                              同等吨位量级无人机的

                              国内领先、国际先进水平

                              该型号无人机聚焦未来5至10年内国内和国际市场使用需求,集高空、高速、长航时和大载重能力于一身,具备防区外对地攻击、反舰、反辐射等空对面精确打击作战和广域侦察监视作战能力,可在高威胁战场环境下遂行多样化作战任务。作为中国航天科工先进无人机装备的拳头产品,是目前国际少有、国内唯一的一款高空高速长航时察打一体无人机,将开创无人机作战使用的新样式。后续完成各项系统级试验验证后将正式投入作战应用。

                              此次首飞成功验证了

                              该无人机系统设计的正确性、合理性

                              及各系统工作的协调性

                              迈出了无人机产品化的坚实一步

                              必将为国内无人装备的发展突破

                              提供重要支撑

                              海底首个!

                              全国首个海底数据舱揭幕

                              1月10日

                              中国船舶集团旗下广船国际

                              联合北京海兰信数据科技公司打造的

                              全国首个海底数据舱在珠海高栏港揭幕

                              标志着我国大数据中心走进了海洋时代

                              “海底数据中心项目(Project UDC)”是将服务器等互联网设施安装在带有先进冷却功能的海底密闭的压力容器中,用海底复合缆供电、并将数据回传至互联网;海底数据中心(UDC)通过与海水进行热交换,利用巨量流动海水对互联网设施进行散热,有效节约了能源、资源,并且具有极高的安全性。

                            2020年底

                              由广船国际和海兰信联合建造的

                              首个绿色海底数据中心示范项目罐体

                              在广船国际成功建成并进行水下性能测试

                              广船国际利用在海洋装备领域的技术优势

                              主要承担了保护数据中心

                              并能承受海底高压的圆筒形罐体建造

                              和起到关键作用的冷却系统的管路设计和制作

                              并负责完成了整个海底数据舱的安装

                              圆筒形罐体是海底数据舱的“胎盘”,其密封性能是确保数据中心能否在海底正常运行的根本。罐体下沉至海底之后,将要长期承受巨大的海水压力,因此必须确保其制造精度和强度。而冷却系统则是海底数据舱实现降温功能的“散热器”,是海底数据舱完成热交换的核心环节,其建造难点主要在于要在圆筒形罐体有限的空间内实现管路的设计优化。

                            中央企业不断加快科技自立自强

                              强化企业创新主体地位

                              努力当好技术创新主力军、排头兵

                              把解决“卡脖子”技术、关键核心技术

                              攻关工作放在更加重要位置

                              让我们一起期待

                              越来越多的央企创新成果问世

                              越来越多的“第一”擦亮中国品牌

                            【编辑:白嘉懿】
                              “希望大家加强科学防护,注意保重身体,期待在战胜疫情、摘下口罩的那一天,绽放出更加美丽的笑容。”

                              在武雯看来,当前宏观经济下行压力加大,利率市场化下,银行业经营压力加大,竞争也加剧,因而需要进一步加大营销力度。

                              技术取代重复琐碎的人工,毋庸置疑的是,科技日新月异必然会对传统银行网点带来深刻影响。如此一来,有种“简单直接”的操作是:干脆就不要网点!

                              宁德市26例(蕉城区3例、霞浦县4例、古田县11例、周宁县6例、福安市1例、福鼎市1例)。

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                              《倡议书》要求,市四套班子领导及法检“两长”,各市直机关、企事业单位,驻市单位主要负责人,单位领导班子其他成员及处级非领导干部每人每月都要在本市内消费。其他干部职工积极响应,量力而行,热情参与消费。干部职工还要发动身边亲朋好友参与消费,倡导日常选择在儋州消费,以实际消费行动支持儋州中小企业的复苏。  世卫组织访华专家组组长:“中国的抗疫方式是可以复制的,但需要速度、资金、想象力和政治勇气。”  在新网银行官网的社招页面,“大数据算法工程师”、“应用运维工程师”等多个技术类岗位旁边均注有“急”的字样;校招岗位则划分为四大类,分别是科技类、风险类、产品/设计/业务类、职能类,其中科技类细分岗位有7项,风险类细分岗位多达9项。  在被问及“中国的病例是否真的在减少”时,艾尔沃德坦言:“我知道有人怀疑”。他表示,他走访的各处都表示,相比中国疫情峰值时,情况已经大不一样了。此前每天都有约4.6万人要求检测,而在他离华时,这一数字下降为约每天1.3万人。

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                              截至3月8日24时,福建省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例296例(危重型0例、重型0例,死亡病例1例)。其中:  四是救助帮扶外来人员。主要采取两种方式,一种方式是因为衣食住宿出现困难的,给予实物救助,及时提供临时住宿、饮食、御寒衣物等帮扶。第二种是现金救助,对一些受疫情影响暂时找不到工作,家庭又没法支持,基本生活出现暂时困难的可以给予现金救助。大家都知道,武汉已经开通了相应的救助渠道,按照每天300元的标准给予现金救助。  通知指出:今年安徽省普通高校毕业生预计达34.7万人,数量继续处于高位。从2月下旬到4月底,将组织开展系列化、专场性春季线上大型招聘活动,并从校园招聘会补贴资金中予以重点支持。  国务院联防联控机制3月9日举行新闻发布会。民政部基层政权建设和社区治理司司长陈越良表示,坚决制止形式主义、官僚主义给基层增加负担问题。他介绍,此前下发的通知明确要求坚决制止多头重复向基层派任务、要表格,除党中央、国务院已有明确要求的之外,原则上不得向社区摊派工作任务。除社区疫情防控需要出具的居民居住证明和居家医学观察期满证明外,不得以疫情防控为由要求城乡社区组织出具其他证明。(彭婧如)

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                              就职于上海某国有大行的小孙,从最开始“逃不脱”的“坐柜”,到之后转岗到个金客户经理,历经了多数应届生银行职业轨迹的初步变迁。如今,小孙每天都会被理财、基金、保险这“三驾马车”压得喘不过气来。  招聘企业与毕业生依法订立劳动合同、缴纳各项社会保险并按时足额发放不低于当地最低工资标准的工资报酬。<br>招聘企业可按有关规定申请享受社会保险补贴和职业培训补贴。<br>新型农业经营主体招聘毕业生订立劳务合同,毕业生按照灵活就业人员参加企业职工基本养老保险,有关劳动报酬、社保缴费问题按有关法律法规和双方约定履行。  报告表明,行政级别、城市规模、城市层级与医疗硬件环境竞争力正相关;不同区域、类型城市的医疗硬件环境资源特别是优质医疗卫生资源的总量与人均水平、城市对外来人口的医疗服务包容性差异较大;医疗硬件环境竞争力与城市群发达程度不完全正相关。  同时,报告还结合了当前疫情的相关数据,并分析指出,武汉人口外迁存在明显的距离效应和层级效应,即距离近和城市层级高的是主要迁出地;迁出人口比例与确诊病例数呈正向关系,各城市应急管理能力有待加强;医疗硬件环境建设要与城市规模扩张实现高水平协调。

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                              3月6日,从曼谷飞往上海的TG664航班上,飞机抵达上海机场后,客舱有肢体冲突事件发生。泰国航空官方称确有此事:航班抵达后等待了7小时左右进行检查,一名中国女乘客表现出不满态度,并向女乘务员咳嗽,工作人员遂立即将她压制在座位上,并告知其他乘客保持安静,耐心等待疫情消毒检查进程完成。据泰国媒体报道,之后该乘客镇定下来,并同意坐下继续等待检查。  四是救助帮扶外来人员。主要采取两种方式,一种方式是因为衣食住宿出现困难的,给予实物救助,及时提供临时住宿、饮食、御寒衣物等帮扶。第二种是现金救助,对一些受疫情影响暂时找不到工作,家庭又没法支持,基本生活出现暂时困难的可以给予现金救助。大家都知道,武汉已经开通了相应的救助渠道,按照每天300元的标准给予现金救助。  中国银行业协会研究部副调研员王丽娟告诉《每日经济新闻》记者,一方面在于定位不明确,缺乏核心竞争力。当前,社区银行经营范围相对狭窄,主要体现在理财产品问询及售卖上,定位较为尴尬,竞争力明显弱于综合性网点;另一方面,移动支付等金融科技快速发展,对社区银行的一些便民服务项目产生了替代。  “我看不出任何操纵数据的迹象。”艾尔沃德进一步回应:“疫情已经趋于稳定了,而且进度要快于预期。”

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